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Ist Gazas Hafen im Bau?

www.al-monitor.com Dezember 2016

 

Ein funktionierender Luft- und Seehafen ist der Traum eines jedenPalästinensers, der im Gazastreifen lebt.

Aufrufe zum Bau in Gaza datiert zur Feuerpause-Verhandlungen  zwischen Israel und Hamas während der Operation Protective Edge in 2014. In jener Zeit machten  die Führer von Hamas  ihr Abkommen  zu einem Waffenstillstand mit Israel und Ägypten (wo die Gespräche stattfanden) die Gespräche unter der Bedingung, dass man , dass man ihnen  den Bau eines Flughafens und eines Seehafens  und ein Ende der Blockade erlaubt.

Die ursprüngliche  Anfrage wurde zurückgewiesen, , aber bei all den Sponsoren des Abkommens, die  den Gazastreifen beim Wiederaufbau helfen wollten  - Türkei, Qatar, Saudi Arabien und die vereinten  arabischen Emirate – forderte die Hamas-Führung wederholt diese Länder darum, dass sie auf Israel Druck auf Israel ausüben sollten,  dass Gaza einen Flughafen und einen Seehafen  bauen dürfen..

Der Bau  eines Seehafens und eines Flughafens in Gaza würde von den  Palästinensern erwarten, dass sie  Hunderte von Millionen Dollars  aufbringen  und zusätzlich müssten sie mit den Sicherheits-Problemen fertig werden.  Die Hamas-Führer glauben, dass die  Spender-Länder, die dem Gazastreifen gelegentlich humanitäre und finanzielle  Hilfe liefern, würden  darin übereinstimmen diese Traum-Projekte zu finanzieren.  Gleichzeitig sind die Führer davon überzeugt, dass solche  Projekte  den 1,8Millionen Palästinensern, die in Gaza leben, das ein für alle Mal ihr Leiden erleichtert würde  und die Position des Hamas-Regimes stärken.

In einem Interview mit der palästinensischen Zeitung Al-Quds im Oktober hat der israelische  Verteidigungsminister Avigdor Liberman gesagt, dass wenn Hamas  aufhört sich selbst zu bewaffnen, dann würde Israel erlauben, einen Flughafen und  einen Seehafen in Gaza zu bauen-. Für  seinen Teil ist Hamas nicht bereit, die Einfuhr  von Waffen nach Gaza zu stoppen oder die Hamas –Armee und die Izz ad-Din-al Qassam-Brigaden zu entwaffnen.

 

Bei den Versöhnungs-Gesprächen zwischen Israel und der Türkei, verlangen die Türken, dass Israel die Blockade des Gazastreifen aufhebt und den Palästinensern  erlaubt die beiden Häfen zu bauen. Während Israel diese Forderungen zurückweist, versprach es, die Blockade nach und nach zu  erleichtern –in Übereinstimmung mit Hamas‘ Aktionen. Nur wenige Tage nach der Versöhnung zwischen den beiden Ländern wurde im Juni verkündet, dass ein türkisches Frachtschiff in Gaza mit einer symbolischen  Ladung ankam, einschließlich Kisten mit Medizin, Kleidung und Spielzeug.

Während dies nicht genug war, um die Blockade von Gaza zu mildern, zeigte die Türkei, dass sie  die Bewohner des Gazastreifens  nicht vergessen hätte und dass die Türkei weiter  die Verantwortung  für ihr Wohlbefinden trägt.

Indem sie bei dem Versöhnungsabkommen mit der Türkei  ein Übereinkommen erreichten, erlaubt Israel jetzt den  fast unbehinderten Transfer von Baumaterial nach Gaza. Dieses wird vor allem für  extensive türkische Projekte benützt einschließlich des Baues von Krankenhäuser und  einer Entsalzungsanlage. Letzteres sollte die ernste Wasserkrise im Gazastreifen aufzeigen, die die Folge des Kollapses seines Wassersystems und das Eindringen des Abwassers in Gazas  Grundwasser-Ressourcen.

Aber die  „dicke Nachricht“, geht von Mund zu Mund unter den Leuten des Gazastreifens:  Man hat  mit der Infrastruktur  von einem  der palästinensischen „Traumprojekte“ begonnen.  Palästinenser , die im südlichen Teil des Gazastreifens leben haben Al-Monitor berichtet, dass  man mit der Arbeit des Baues am Seehafen  zwischen Khan Younis und Deir al Balah begonnen hat.  Lokale Bewohner berichten , dass ein riesiger Kran  an die Baustelle gebracht worden ist und dass  man die Arbeit an einer Ankerstelle begonnen hat. Das Gebiet, das vorher  ein Teil des Kativ-.Siedlungsblocks, ( der 2005 evakuiert wurde), der ausgewählt wurde, wegen seiner  offenen Topographie, die eine windige Strecke der Küste ist, die in einen Hafen für kleinere Boote und Schiffe entwickelt werden kann .

 

Die Geschichte, die im Gazastreifen erzählt wird, ist  die ,dass Israel und die Türkei geheim darin übereinstimmen, dass sie einen Seehafen bauen. Wenn er gebaut ist, können kleine Schiffe mit Rohmaterial  beladen werden und Waren an einer Anker-Station im offenen Meer unter internationaler Kontrolle. Die Schiffe würden dann  von da zum neuen Hafen in Khan Junis segeln. Berichte behaupten, dass sich eine Sandbank 100 m in das Meer hinaus gebaut wurde, um eine künstliche Bucht an der KhanYounis-Küste. Die Arbeit an diesem Projekt  wird weiter wenigstens zwei Jahre  dauern.

Unvermeidlich  sind die Leute von Gaza über diese Berichte erfreut. Sie glauben jetzt, dass die Belagerung von Gaza  aufgehoben wird dank der  hartnäckigen Beharrlichkeit des türkischen  Präsidenten  Erdogan. Tatsächlich betrachten sie Erdogan  als den engsten Freund des Gazastreifens heute.

Al-Monitor näherte sich  dem Office des Koordinators für  Aktivitäten in den besetzten Gebieten (COGAT), um zu fragen, ob Israel davon weiß und  den Bau dieses neuen Hafens in der Khan Yunis-Region genehmigt hat.  Sie  fragte auch, ob israelische Offizielle bei dem Projekt mithelfen, indem sie die Anerkennung gewähren und den Transport von Rohmaterial wie Zement und  schwere Ausrüstung durch die Grenzübergänge genehmigen. Die zivile Verwaltung, dir ein Teil von COGAT ist, antwortete, dass Israel nichts  über den Bau eines Hafens in Gaza weiß und dass die  Offiziellen, die  für solche Aktivitäten verantwortlich sind,  noch keine  Berichte über ungewöhnliche Bauten erhalten haben.

Im Gegenteil erzählte ein älterer palästinensischer Offizieller Al-Monitor, dass ein Seehafen in Gaza gebaut wird, doch dass dieser Hafen dafür gedacht ist , nur für die Fischern von Gaza bestimmt ist. In diesem Zustand wird der Hafen nur für die Fischerboote und nur für  kleine Lastschiffe  sein. Die Quelle bestätigt auch, dass die Türken hinter dem Projekt stehen. Er  fügte hinzu, dass die Örtlichkeit des Fischerhafens sorgfältig ausgewählt wurde und sich auf  die Vermutung gründet, dass in Zukunft erwartet werden kann, dass er  für größere Schiffe erweitert werden kann.

 

Der Plan besteht, dass in Zukunft große Handelsschiffe in der Lage sein werden, schwere Frachten an einer Ankerstation im Meer entladen können. Von dort werden sie in kleinere Schiffe umgeladen, die am  Hafen, ankern können, der jetzt gebaut wird.

Die Quelle fügte hinzu, dass Israel  über die Arbeit Bescheid weiß und sie  genehmigt hat, Er sagte dass Hamas und die Türkei glauben, dass innerhalb einer kurzen Zeit, der jetzt gebaute Fischerhafen zwischen Khan Younis und Deir al-Balah  Gazas offizieller Hafen wird. Dieser Hafen würde ein Zentrum für den Transport von Rohmaterial, Lebensmittel und sonstige Waren sein wird. Und er würde auch den Palästinensern  einen Ausgang ermöglichen, von dem sie  aus in den Rest der Welt  reisen können. Andrerseits kann auch vermutet werden, dass dem neue Khan Yunis- Hafen  nur  erlaubt wird, seinen Zweck  erfüllen darf, wenn die Hamas bereit ist den von Israels Verteidigungsminister bestimmten Bedingungen und seine  Truppen entwaffnet.

(dt. Ellen Rohlfs)