Israel Palästina Nahost Konflikt Infos
Ein funktionierender Luft- und Seehafen ist der
Traum eines jedenPalästinensers, der im Gazastreifen lebt.
Aufrufe zum Bau in Gaza datiert zur
Feuerpause-Verhandlungen
zwischen Israel und Hamas während der Operation
Protective Edge in 2014. In jener Zeit machten
die Führer von Hamas
ihr Abkommen
zu einem Waffenstillstand mit Israel und
Ägypten (wo die Gespräche stattfanden) die Gespräche unter der Bedingung, dass
man , dass man ihnen
den Bau eines Flughafens und eines Seehafens
und ein Ende der Blockade erlaubt.
Die ursprüngliche
Anfrage wurde zurückgewiesen, , aber bei all
den Sponsoren des Abkommens, die
den Gazastreifen beim Wiederaufbau helfen
wollten
- Türkei, Qatar, Saudi Arabien und die vereinten
arabischen Emirate – forderte die Hamas-Führung
wederholt diese Länder darum, dass sie auf Israel Druck auf Israel ausüben
sollten,
dass Gaza einen Flughafen und einen Seehafen
bauen dürfen..
Der Bau
eines Seehafens und eines Flughafens in Gaza
würde von den Palästinensern
erwarten, dass sie
Hunderte von Millionen Dollars
aufbringen
und
zusätzlich müssten sie mit den Sicherheits-Problemen fertig werden.
Die Hamas-Führer glauben, dass die
Spender-Länder, die dem Gazastreifen
gelegentlich humanitäre und finanzielle
Hilfe liefern, würden
darin übereinstimmen diese Traum-Projekte zu
finanzieren.
Gleichzeitig sind die Führer davon überzeugt,
dass solche
Projekte
den 1,8Millionen Palästinensern, die in Gaza
leben, das ein für alle Mal ihr Leiden erleichtert würde
und die Position des Hamas-Regimes stärken.
In einem Interview mit der palästinensischen
Zeitung Al-Quds im Oktober hat der israelische
Verteidigungsminister Avigdor Liberman gesagt,
dass wenn Hamas
aufhört sich selbst zu bewaffnen, dann würde
Israel erlauben, einen Flughafen und
einen Seehafen in Gaza zu bauen-. Für
seinen Teil ist Hamas nicht bereit, die Einfuhr
von Waffen nach Gaza zu stoppen oder die Hamas
–Armee und die Izz ad-Din-al Qassam-Brigaden zu entwaffnen.
Bei den Versöhnungs-Gesprächen zwischen Israel und
der Türkei, verlangen die Türken, dass Israel die Blockade des Gazastreifen
aufhebt und den Palästinensern
erlaubt die beiden Häfen zu bauen. Während
Israel diese Forderungen zurückweist, versprach es, die Blockade nach und nach
zu
erleichtern –in Übereinstimmung mit Hamas‘ Aktionen.
Nur wenige Tage nach der Versöhnung zwischen den beiden Ländern wurde im Juni
verkündet, dass ein türkisches Frachtschiff in Gaza mit einer symbolischen
Ladung ankam, einschließlich Kisten mit
Medizin, Kleidung und Spielzeug.
Während dies nicht genug war, um die Blockade von
Gaza zu mildern, zeigte die Türkei, dass sie
die Bewohner des Gazastreifens
nicht vergessen hätte und dass die Türkei
weiter
die Verantwortung
für
ihr Wohlbefinden trägt.
Indem sie bei dem Versöhnungsabkommen mit der
Türkei
ein Übereinkommen erreichten, erlaubt Israel jetzt den
fast unbehinderten Transfer von Baumaterial
nach Gaza. Dieses wird vor allem für
extensive
türkische Projekte benützt einschließlich des Baues von Krankenhäuser und
einer Entsalzungsanlage. Letzteres sollte die
ernste Wasserkrise im Gazastreifen aufzeigen, die die Folge des Kollapses seines
Wassersystems und das Eindringen des Abwassers in Gazas
Grundwasser-Ressourcen.
Aber die
„dicke Nachricht“, geht von Mund zu Mund unter
den Leuten des Gazastreifens:
Man hat
mit der Infrastruktur
von einem
der palästinensischen „Traumprojekte“ begonnen.
Palästinenser , die im südlichen Teil des
Gazastreifens leben haben Al-Monitor berichtet, dass
man mit der Arbeit des Baues am Seehafen
zwischen Khan Younis und Deir al Balah begonnen
hat.
Lokale Bewohner berichten , dass ein riesiger Kran
an die Baustelle gebracht worden ist und dass
man
die Arbeit an einer Ankerstelle begonnen hat. Das Gebiet, das vorher
ein Teil des Kativ-.Siedlungsblocks, ( der 2005
evakuiert wurde), der ausgewählt wurde, wegen seiner
offenen Topographie, die eine windige Strecke
der Küste ist, die in einen Hafen für kleinere Boote und Schiffe entwickelt
werden kann .
Die Geschichte, die im Gazastreifen erzählt wird,
ist
die ,dass Israel und die Türkei geheim darin
übereinstimmen, dass sie einen Seehafen bauen. Wenn er gebaut ist, können kleine
Schiffe mit Rohmaterial
beladen werden und Waren an einer Anker-Station
im offenen Meer unter internationaler Kontrolle. Die Schiffe würden dann
von da zum neuen Hafen in Khan Junis segeln.
Berichte behaupten, dass sich eine Sandbank 100 m in das Meer hinaus gebaut
wurde, um eine künstliche Bucht an der KhanYounis-Küste. Die Arbeit an diesem
Projekt
wird weiter wenigstens zwei Jahre
dauern.
Unvermeidlich
sind die Leute von Gaza über diese Berichte
erfreut. Sie glauben jetzt, dass die Belagerung von Gaza
aufgehoben wird dank der
hartnäckigen Beharrlichkeit des türkischen
Präsidenten
Erdogan. Tatsächlich betrachten sie Erdogan
als den engsten Freund des Gazastreifens heute.
Al-Monitor näherte sich
dem Office des Koordinators für
Aktivitäten in den besetzten Gebieten (COGAT),
um zu fragen, ob Israel davon weiß und
den Bau dieses neuen Hafens in der Khan
Yunis-Region genehmigt hat.
Sie
fragte auch, ob israelische Offizielle bei dem
Projekt mithelfen, indem sie die Anerkennung gewähren und den Transport von
Rohmaterial wie Zement und
schwere Ausrüstung durch die Grenzübergänge
genehmigen. Die zivile Verwaltung, dir ein Teil von COGAT ist, antwortete, dass
Israel nichts
über den Bau eines Hafens in Gaza weiß und dass
die
Offiziellen, die
für solche Aktivitäten verantwortlich sind,
noch keine
Berichte über ungewöhnliche Bauten erhalten
haben.
Im Gegenteil erzählte ein älterer
palästinensischer Offizieller Al-Monitor, dass ein Seehafen in Gaza gebaut wird,
doch dass dieser Hafen dafür gedacht ist , nur für die Fischern von Gaza
bestimmt ist. In diesem Zustand wird der Hafen nur für die Fischerboote und nur
für
kleine Lastschiffe
sein. Die Quelle bestätigt auch, dass die
Türken hinter dem Projekt stehen. Er
fügte hinzu, dass die Örtlichkeit des
Fischerhafens sorgfältig ausgewählt wurde und sich auf
die Vermutung gründet, dass in Zukunft erwartet
werden kann, dass er
für größere Schiffe erweitert werden kann.
Der Plan besteht, dass in Zukunft große
Handelsschiffe in der Lage sein werden, schwere Frachten an einer Ankerstation
im Meer entladen können. Von dort werden sie in kleinere Schiffe umgeladen, die
am
Hafen, ankern können, der jetzt gebaut wird.
Die Quelle fügte hinzu, dass Israel
über die Arbeit Bescheid weiß und sie
genehmigt hat, Er sagte dass Hamas und die
Türkei glauben, dass innerhalb einer kurzen Zeit, der jetzt gebaute Fischerhafen
zwischen Khan Younis und Deir al-Balah
Gazas offizieller Hafen wird. Dieser Hafen
würde ein Zentrum für den Transport von Rohmaterial, Lebensmittel und sonstige
Waren sein wird. Und er würde auch den Palästinensern
einen Ausgang ermöglichen, von dem sie
aus in den Rest der Welt
reisen können. Andrerseits kann auch vermutet
werden, dass dem neue Khan Yunis- Hafen
nur
erlaubt wird, seinen Zweck
erfüllen darf, wenn die Hamas bereit ist den
von Israels Verteidigungsminister bestimmten Bedingungen und seine
Truppen entwaffnet.
(dt. Ellen Rohlfs)