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März 2009
Es
ist dafür bestimmt, kleine entfernte Siedlungen in der Westbank unter einander
und mit Jerusalem zu verbinden. Es geht auf Kosten des USA- und
EU-Steuerzahler.
Die
französische Gesellschaft baut ein $ 2Milliarden –Eisenbahnprojekt für die
israelischen Behörden für den Schnellbahntransport. Die Route der Schnellbahn
schließt eine Anzahl jüdischer Siedlungen rund um Jerusalem ein, die auf
gestohlenem palästinensischem Land gebaut wurden. Es sichert die gute und rasche Verbindung dieser Siedlungen
mit den zentralen Gebieten der Stadt.
ASN,
die holländische Bank, besitzt Anteile der franz. Firma Veolia,
deren Tochtergesellschaft Connex-Israel 5% des CityPass-Consortium besitzt.
Die
Route:
die Bahnlinie geht von Jerusalem nach Maale Adumin, einer großen Siedlung in der Westbank und zu den Siedlungen im Jordantal. Das
Schnellbahnprojekt spielt eine Schlüsselrolle beim Erhalt der Siedlungen und
zur Absicherung, dass sie ein bleibender israelischer Teil auf
palästinensischem Land bleiben. Diese Bahnlinie läuft 50 Meilen durch
palästinensische Gebiete zu 10 illegalen Siedlungen, in deren größter 2000
Siedler leben.
Wer
sind diese Siedler?
Es sind die am wenigsten Erwünschten in der israelischen Gesellschaft. Es leben
etwa 200 Familien in einer Siedlung und 90 % leben von Sozialhilfe und sitzen
auf den Hügelkuppen und tun den ganzen
Tag nichts.
Und
wer zahlt dies?
Bush
gab Israel das Geld, um die jüdischen Siedler vom Gazastreifen neu anzusiedeln.
An
Bush:
Man hätte mit dem Geld 100 hochmoderne Gymnasien für die Gebiete Mississippi
und Tenessee bauen können, jedes für $20 Millionen.
Oder
es wären 16 000 Stipendien für amerikanische Kinder an einer guten Universität
gewesen.
(dt.
und geringfügig gekürzt: Ellen Rohlfs)